一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

+ f: g. b( A" s# ~. [$ M9 m+ o这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
# X7 b; a& M0 I0 l5 ?. R结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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2 C; A, z. |' @程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
# j7 l5 r- b" F3 Q  O1 V“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

# ^, _6 B; z# y还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
" z5 e) G% F5 m: d$ n圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
# l+ c' R6 O( ^5 x3 ]可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

7 m: r1 z* u3 x“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
, o( i" `- ]1 V+ f1 P/ v前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
6 \7 L8 y0 D# a3 w+ H; B: b她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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, W/ s' t) H1 N% N  j, ?但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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* I5 U: A/ y! _7 T每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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这种流程，一天要重复两三轮。

晚上八九点是取件高峰，
" J& s( Q% t1 d  h9 y% Z% T' {人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

5 t6 {3 I" Z8 o* h5 ]4 U  a; U基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

( b  @; m% `: g/ E+ c! t5 x“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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4 ?1 I+ X/ z: ^6 C+ @' \; m( S有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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+ x/ d, v* a, i/ P李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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$ }. ]6 u" _* w- ^/ F听起来不错？
! H9 \+ l% J, B! Y* c代价是每天得自己开车去网点拉货。

  `( n6 b; Y, n- F6 y3 u6 V4 M' K更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
/ ~/ B3 u4 _% f  b只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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- j7 v* R# r8 ~! Z) R0 q“催一次 50，二次投诉 200。”
- a9 _7 r& M7 `6 Y7 {. o: B一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
7 j- T1 F0 B! }, [, |他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
, A/ Y3 Z! T. y0 V  ^几乎都说过同一句话：

9 H5 r! {( S, Q3 @3 ^要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
7 T' O, ^" F& f! j) L单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。

8 w% r$ i3 x# i1 V; F1 R快递价格这几年打得太狠了，
% o% V+ \/ O0 v# r" j/ s: B6 z上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

4 R1 l7 B3 ?: w3 \0 z与此同时，驿站却越开越多。

菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

! ]- u2 ^3 g0 ~* ^# v于是第二轮价格战就来了。
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# R( y  C5 u9 u! n* u4 }/ w- a5 U有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

$ S7 T( U1 F2 Q# X活越来越多，钱却没多出来
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以前驿站还能靠寄件补利润。
7 ~( j2 ]3 D8 f驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

5 T8 V7 v5 P  a0 i收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
( V1 z1 K. f- L. Q2 [4 q承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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' N) _3 j' u1 g8 c3 H有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
* g  f3 j. ^$ u6 t4 W议价权却没跟上。

" L* D! L0 v) T2 J7 i驿站会不会消失？不会，但……

+ m: h! {. M& ]1 O说清楚一件事：
6 U- v$ @  Y% r. N6 h; ?* ?% I快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
& ]( \: M1 l& N  Z把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

4 H2 e& y( x1 ^/ G7 h从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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7 }- U) u$ }5 @" I0 k  j未来能活下来的，大概率只有三种：
( p. Z$ |7 C7 _- ~' b* s! P% }有房租优势的夫妻店；
! ?# z. V7 a8 z能做规模、拼人效的共配型；
7 q9 x/ `  f# s; e) s% i或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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9 s2 l7 Z# O' U: T; j但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的