12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

; G! G1 F+ @, t一句话概括：
, u9 C7 ^% [( r头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
9 q+ k; U" d0 g, T
先从大家最关心的几家说起。
: U# m. X$ x5 Y( N# f
比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
/ V- Y4 A5 N1 A8 m) H0 a2025年全年累计销量超过460万辆。
9 Z+ G+ c. \5 _3 X  q! S
6 p8 n2 |0 Q" o单看12月，同比是下滑了大概18%，
9 c4 K/ Q) t! O$ _' B$ X& `但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
% w2 J2 m  Y9 O% A' Z8 [2 G同比还能保持7%以上的增长。
0 i* D4 i, f( @. e* c
结构上也很清楚：
; I3 A& h0 P0 b6 O5 |纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
- Z. L: J& F3 u; k: I( b) s另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
+ [9 }  s7 @6 ~0 V
比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手
3 |2 J1 [# q5 d/ z0 D  _
" f" ]9 S# |% x+ n7 |3 L吉利2025年全年销量302万辆，
) X8 c. w- u6 o9 a& o顺利完成年度目标。

$ z! `2 t- w3 f7 |* B! L4 p* u- N其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
$ H& _" h1 \( K' z+ V5 c0 X: B新能源部分要冲222万辆。
, A: |; \: u2 C* L7 Y$ E6 z- v8 O
从节奏来看，吉利属于那种
# L$ h; X8 Z; \7 U, k4 c不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

! \$ y  g# v7 r4 {4 M- w鸿蒙智行：增速型代表
# h4 h/ q! E2 Y
7 {8 [, R/ z; M5 ^& [- a6 U0 n鸿蒙智行12月交付89611辆，
. v: F0 h: v( f( d已经是连续第三个月刷新历史新高。

3 p( n/ }" d. M( Z/ ^2025年全年累计交付58.9万辆，
/ @' a; m% }8 }: Z5 u同比增长32%。
' D1 f3 ?7 m# ~5 Q/ r8 C# d7 G
6 Z$ v) e6 K3 h. [6 ~体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
+ ~1 P2 X9 C3 x4 d5 e
( J& T( _$ w* S% w& k/ S  i零跑：闷声放量
( S8 c5 O0 R' P. ]% m; h) Y
# Y7 |# ~- F& a5 p/ y零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
# B* V$ t- e3 \4 I2 I, y5 a
全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

) w, k$ n2 ^5 p7 N, C( |3 N+ e小米汽车：正式站上牌桌

/ b6 Q5 Z& F( `! @$ T小米汽车12月交付量超过5万辆。
6 R& [# P6 \% [$ u6 B5 l
0 |7 j" L7 M) I6 ~! p* S雷军自己也出来补了一刀信息：
% ~: s7 V3 ^4 h2 N& g. ^) s小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

  [  s# F& y: t' ~到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
6 j4 v, I6 q7 x5 h$ G而是确定性玩家了。
( f# S6 u1 h/ l4 P1 _
蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
6 p7 P5 @5 P; ]4 Q2 V. R4 A9 Y同比增长超过54%，再创新高。
5 ^' X5 b7 d8 r: C
9 Y2 t) T. V% Z1 o% Z# @& E1 c拆开看：
2 ]" `/ R7 ^$ X" }
. n& W  O0 N5 @$ Y8 f  w蔚来主品牌：31897辆
. M( o9 m! ~1 p/ T/ q
" n7 d3 [& }/ L) T" n1 \乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
3 U! o, @; n8 H( n% [
- }6 c$ X) @: P. @. u9 k7 e& b$ L全年下来，
1 j1 s5 S5 K; [9 `; \4 f蔚来公司总交付32.6万辆，
2 f7 z2 a( z! e6 i+ Q. x同比增长近47%。
" t- p' W0 `; |6 H: D
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘

理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

# H3 A7 V( a; {9 Y+ K: @没有特别激进，但胜在稳定。
9 b# m0 ^5 ~8 h9 U" Q$ d: ?
埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
* Z7 c) _8 B9 w: ?" {/ R
昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
" N7 L# u2 f% e' @4 G. d全年交付42.9万辆，同比增长126%
. ]# s" M% I3 |海外市场全年交付4.5万辆
9 L7 [9 s1 N# {' Y  {
极氪汽车：
- G, v5 O" D( F12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

) j4 f) C2 V0 A, k8 q岚图汽车：
2025全年交付15万辆
* D0 ~/ ^7 J4 l6 v% y2 `同比增长87%，实现“十连涨”
5 @' T- s  d& N  i/ M) H
5 w) A6 ~% \/ i/ U. T* J7 v智己汽车：
6 R1 y. Q( L$ Z; b  M! i- `全年销量81017辆，再创新高

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了