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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”
/ w2 t+ z* O' x' I6 Z这是很多网约车司机心里一个疑问。
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近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。, D2 j! ~4 a9 p" D+ J
5 M( Y' S/ K; b2 T6 r! ^但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?
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# }' T, a. w5 H' D抽成到底高不高?) y) {+ |8 J2 w; F3 b/ v$ ^2 H. [
( A; L8 I9 p3 \, b7 f% J+ S. B不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”* m& ^1 m! U" n2 v
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。/ A3 C% }3 \( I; f0 \( E1 r7 D
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但实际情况却有点不一样。
/ ]" w4 v' B* ^: y' V/ Q$ v比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
- @0 @8 N+ d& p/ D$ m1 y1 O$ ~可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
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在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。0 M: U( F' k* O' X' ~. Q V
3 p% X1 P. T0 w- B所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”- M9 c: m! o O, J0 t
5 {1 D {+ ]9 D7 K5 P; p5 \1 k Q为什么大家感觉抽成高?! R3 S: L, r+ y5 [
) G- \) N( A, }6 j0 g; _一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单; z _4 b8 H \- k7 d
另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。
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一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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; W# U9 Y3 `$ t- ]- y) [9 Q# R. u也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。
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平台怎么说?8 Y; R. p$ _ b
# y$ x7 d) }/ w6 K/ k滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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/ a; A$ f- ^2 a s' m% `他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
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另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。
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4 y# ^# j+ o- K) k2 l+ b& N& [ q司机的真正诉求
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, V& V# g$ M5 \/ g: Q其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
) b& y. u- A8 b ]. q2 }不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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! x5 T# |3 T2 [不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。
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一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
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平台、司机、乘客得一起良性循环
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+ b. p8 o5 E+ G1 \* g4 m1 k! f: D5 S, f业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。3 H! x" X" v7 ~- j2 A
光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。5 m( H7 _, B! B8 o* b3 P0 _3 a
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滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。4 ?+ T/ H. L- A" B e; Z+ _
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总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。
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