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[资讯] 网约车抽成真相:司机口口声声喊高,其实平均只有15%?

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发表于 2025-9-28 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”3 t) e/ ?5 s. X) ]3 V. P* ]
这是很多网约车司机心里一个疑问。
9 ^7 W% k4 \! H' M3 ~& o7 h( [
2 j( ~0 [! X4 j( y近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
' q; m2 a9 ]. ?0 ^& @+ x6 d' A# A2 }# D
但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?
0 c* `2 |8 j1 q4 L& M$ W) u, s
2 \$ a+ D- J3 n* n6 x+ C抽成到底高不高?/ x  s; v2 C" R% c- j9 C5 u
3 j5 O3 K- O6 ?, O5 j8 w% P& y8 f# b
不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”
' M/ z/ q: t9 q6 r& |) m7 m记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。. e+ {7 D. _& p$ v8 K$ d

# c, D4 z- T" B: z: W但实际情况却有点不一样。& N. U: m0 V  E/ |; s
比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
3 Y; B" a. g( T6 y8 h可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
' s4 [9 ^2 [% M# S: N( l) I
* L8 s3 N5 a; H2 [7 F$ w8 l1 X在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
0 w6 b% q- Z% j/ {: @% d: M: T
  V3 y2 i; U; G" h, G: _所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”3 |. C# K9 E" j
( H$ h$ ~* R9 X4 ^# g
为什么大家感觉抽成高?5 s$ Q2 ]/ c# G; s3 Z9 o/ j' J4 J: F

& ~( X5 M9 w) R# T( J% Z5 ]一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;- W0 i$ W; N! E  ~  U8 w. ?6 a
另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。
; f) J' S) n8 H8 K  x  @
5 S7 Q& @7 m- b8 c2 @9 V一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。. P* o/ r; }! u  P/ a) v
, p! P: Y: J) g$ ~/ z
也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。( H  A, Y, _; v- N1 F& u

8 X! ^$ L$ a  J7 a" j# p" b/ Y平台怎么说?
( E: f6 _' i6 P+ G. C, A' N; H; V' r
滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。7 o3 N) H  b! z& _5 y5 u3 H+ h

$ v: e# X2 u! s/ i1 f* p. F他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
' ?- L, z# z) a3 O* K% J8 Z; G, @( z# G
另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。2 q- \7 _/ J, ~+ ~
. z3 J0 A) q$ }8 r
司机的真正诉求
+ o9 Q5 ^9 Z% j9 r1 O
4 j- y0 a9 |& R. J其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
; h/ q7 a3 m/ C8 F' b" n7 ~不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
5 T9 X# X& F, d3 a6 \+ n  v- v* ?/ i! n2 h4 b( |' @) }
不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。
0 k6 v% i  D3 D, ?$ B( g" \
' q% t/ e! Q6 y) ]: a1 y5 F一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。$ Z9 O2 W, D1 @5 G
  ?6 _8 r- e6 g) x& a$ x0 z
平台、司机、乘客得一起良性循环4 j- F- Z4 a9 t. {* g# k# \3 f
/ K1 N% b8 G& |. K# x3 M! J1 m  F8 q3 p& o
业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
0 W. x; G' c" J7 p& y( ?5 r光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。2 N' ~: y: i7 g, S$ ~

* J) ~- D7 J3 \滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。( r/ s0 H" \$ I2 p

) k0 g1 L) v8 r1 B8 q总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。
# Q! y% c5 U# {8 U' O/ r4 L! z. ?) h* A7 X; U  E1 r

# G$ \. S! d6 V3 s1 N
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发表于 2025-9-28 11:06 | 显示全部楼层
现在的滴滴好像也是不那么好跑了,感觉坐车的人也是越来越少了,挣钱不容易了。
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发表于 2025-9-28 11:36 | 显示全部楼层
平台说平均抽成都在15%左右,可司机感觉高,是因为高抽成的单子印象太深。说到底,司机更在意的还是跑一天能到手多少,这才是关键。
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发表于 2025-9-28 11:54 | 显示全部楼层
我感觉很多司机平时只盯着单子里的抽成数字,其实按月算下来,整体没那么高。心理落差大,大家才觉得亏,这就是典型的“损失厌恶”效应啊。
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发表于 2025-9-28 19:22 | 显示全部楼层
这个真不好说,反正我觉得人家给你平台揽客,人家要赚钱是合理的
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