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4月28日上午，永辉超市开业2024财年业绩. m0 M p, }# g- A) r2 k
. s: H8 ^" a, k; n$ M5 D4 G! d目标很明确：短期内大幅削减成本。% m( M, C P. c- e
) c4 s8 Z, N' R: l v0 I" N; ?8 F永辉超市2024年亏损为675.74亿元，同比增长了14%，亏损又亏损了14.65亿元，已经连续四年亏损了。
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了，再加上永辉去年发起学“胖东来”，对标有门店大动议，关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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, K8 V' ?( u; I* ?) [# V现在，永辉已经下定决心，调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确：**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了，把供应链变革放在核心位置，今年计划和供应商共同创造100个亿级单品，真正大单品战略，跟核心供应商建立深度长期合作。/ z6 \6 H# | t! P9 O7 N1 Y
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说白了，未来两年，永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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1 B# d' y3 R" Q2 t ], \9 v' I目前，永辉已有61个码头完成了调整改造，警方表示，调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划，到2026年，永辉要完成所有码头的改造。
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+ B! n4 ~$ g* O9 o: U7 h: r6 C根据股东大会信息，今年永辉计划再关250到350家门店，到年底，永辉的门店数量可能最少400家左右，而比巅峰时期少了一大半。) z( r* q% Q4 R. \* ]
3 r6 J$ b/ {' X5 T4 S- ~2 I( D有投资者问：车站都改完了，不会开新店了吗？3 q4 a# i4 y( S" W1 H
张轩松回应很干脆：现在的重点是把现有车站调整好，尾部店优化好，新店拓展暂时不考虑，等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量，他们也没有设定硬性目标，“现在更关心车站质量，而不是数量”。
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/ h+ e8 n" `% x& s1 _- b& G关于什么时候能扭亏为盈，大家也很关心。
. Y8 ?1 C, A9 i& ^- \ l吴凯之说，现在刚开业的调整店，财务尚未磨满三个月，一个合期。有些还没有盈利，但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态，过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确：短期内大幅减亏，加快进入稳定盈利。% B) v& Y* V2 f. P' n
3 y' y0 @* T, l. q" J/ s. [摩天大楼也在大换血, C! R+ x. A7 A H9 U: y* c0 v
; ?* }! d- ^3 n$ x除了门店大动作，永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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$ }8 E" M- J1 Z% s' ^股权上，名创优品入主，京东退出。, _" E( {5 l+ F7 @( m2 M6 X
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份，成为第一大股东；而原股东京东世贸则选择清仓式减持，连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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' v$ M/ j+ `& \# K5 ~# o. A这次交流会上，仓库确认了股权交割已经完成，新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式，还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看，“名创系”全面入驻。, Q; f" b5 y* i6 Q: J. L
老的永辉系高管，现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席，包括名创创始人叶国富、CFO张靖京，还有独立董事王永平。
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/ U8 T* E5 k: |4 o4 x; ?据了解，改革领导小组
; h+ y* h% a* Z要推动三大变革：
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1 `. E% L$ r4 u! j6 G组织变革：剪掉头部肿胀，做高效精简的组织；4 Y: M" u- I; I; Q
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运营变革：持续深度学习胖东来模式；: ^5 r5 e+ S( K% u* h
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供应链变革：推裸价、直采，开发更多自有品牌。
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3 \) E, V# P8 q" F5 L# g8 K7 \仓储还提到，永辉已经成立了辉联供应链公司，专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品，特别是啤酒、休闲类产品，已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘，下一步要加大力度出去搞。( y3 C3 r7 o3 t1 s" {% X
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发表于 2025-4-29 12:09
发表于 2025-4-29 13:19
