|
最近,很多4S店的日子都不好过,不少甚至出现了资金链断裂的情况。但就在这样的背景下,北京最大的奥迪4S店突然“换道”,改卖问界和理想。这一波操作不禁让人好奇,4S店这是终于迈出转型的一步了? u- `9 P3 r, C3 Y! \) n3 u
& S( J" ~# }* f. J7 N0 v5 l. \6 W根据界面新闻的报道,曾经的北京地区最大奥迪4S店——华阳奥通,最近宣布不再卖一汽奥迪了。巅峰时期,这家店可是中国汽车流通行业百强企业之一。而如今,奥迪的痕迹几乎从店里消失了,只有露天停着几辆试驾车。取而代之的,是问界的LOGO,甚至连建筑外墙最显眼的四环标志都换成了问界品牌。
2 o# E5 \% }: m, k, Y, s0 \4 [9 j/ Z& s
据工作人员透露,接下来店里会全面转型经营问界的车,展车也会陆续到位。社交平台上,还有销售说自己正在加班加点学问界的产品知识,为转型做准备。有传闻称,本来华阳奥通想同时经营奥迪和问界,但奥迪方面不同意,所以最后干脆“一心一意”做问界了。
3 r. f4 }$ W# {( J. k8 ~' U& K- p# V' l |9 H$ d/ @/ F! [
店里现在还有少量奥迪库存车在打折甩卖,比如Q5和Q7,相比其他店还能便宜4000到5000块。不过,这波库存车清完,就真是彻底转型新能源了。
2 X9 M9 D8 }2 _; g
$ X l6 l) U. z值得一提的是,这不是华阳奥通第一次被新势力品牌“接手”。今年5月,他们的一块展楼就已经改成了理想汽车的门店。( [4 ~1 \* R/ h( a2 Q# g, q
D$ s0 q6 V+ h6 D2 S
近几年,随着新能源汽车的崛起,传统4S店的日子确实越来越难熬了。像华阳奥通这样的大店转型,背后其实是整个市场环境的变化。
; T5 C3 |8 d3 x4 R5 ?
: S) ?4 A% `9 F先说燃油车市场吧,真的是一年不如一年。根据乘联会的数据,德系车在中国的市场份额全面下滑,奥迪也不例外,销量同比大跌。而新能源这边,政策支持加持下,像特斯拉、蔚来这些品牌风生水起。它们多是直营模式,直接卖给消费者,绕过了传统4S店。这样一来,省了中间商环节,也让4S店的地位越来越尴尬。
! Q2 Z# n$ V/ q. j% a9 U7 O( f8 t- m% {; Y1 W% A: ?+ r/ V) T1 K
再加上,新能源车的售后维修需求本来就比燃油车少,传统4S店的盈利点被进一步压缩。这也难怪像华阳奥通这样的老牌4S店不得不寻找新的出路。
2 K2 J, I/ H$ H1 `' ~- g& K: d) V$ n H# d: b7 S" b- G
其实,新能源车企一开始都喜欢搞直营,比如特斯拉、蔚来,目的是直接控制用户体验。但随着市场越来越大,直营模式的成本问题就暴露了,比如店面租金、售后服务网络建设都很烧钱。这时候,利用传统4S店的资源,不失为一个聪明的选择。 + n" B4 }4 ?/ u; O) ~5 R4 e# L
; G; E7 _, M. l( p+ Z像这次华阳奥通被问界接手,就算是一个典型案例。问界既能借助老牌4S店的网络快速扩张,又让原本“坐吃山空”的4S店找到了新方向,算是双赢吧。
6 n9 U1 ~7 b) T: u7 T( G& [! |( x/ w+ R4 n# ^' E0 m" k
面对这样的市场变化,4S店肯定不能坐以待毙。拓展多元化服务,比如汽车美容、改装、二手车置换,都是不错的路子。同时,提升服务效率、降低成本也很关键。
$ l3 Y. j( _" \6 W" W& t% x7 n7 [2 c- U$ R; M$ f. _
而最大的机会,还是拥抱新能源。像华阳奥通放弃奥迪,改卖问界和理想,就是个很典型的转型案例。随着新能源车市场越来越成熟,未来4S店可能会成为新能源品牌的重要渠道之一。
6 z/ q" J: ]0 k) ~0 ^" H, p8 v8 l( L2 ?! K
华阳奥通的转型背后,反映的是整个汽车行业的变革。随着技术进步和政策支持,新能源车已经逐渐取代传统燃油车,成为市场主流。对4S店来说,这既是挑战,也是机遇。只要抓住这个转型的关键点,未来还是有很多可能性的。
8 K& N" g6 A+ v
@5 `6 d `% M0 ~" Z/ |. D' {5 X2 W) E3 ~1 S
|
|