一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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% A1 `+ t2 ~3 c+ \' F程思不是个例。
, u( `) v/ o0 M& P  @5 Y你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
+ Y3 d5 S) R; ]5 U( {- H“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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2 [% D& \& S2 _% k还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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盘店之前，她不是没做功课。
+ l0 r7 s) H8 P" e5 X( ^$ j# W7 z, y5 @前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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8 q9 `3 e5 p8 \1 y6 h, `账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
2 k9 Z! O) H) x9 Y* K% _这到底是个什么强度的活。

, k: `1 L4 }- O; h( k每天早上九点前必须到店，
- ?7 d- i  Y# J" p, U- B快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
. B! h' t" a" @# W中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
1 _+ B2 M0 c( d! ~, W' b3 r人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
/ O, b5 J/ O- `十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

4 c) _4 G! s! r! m: t& x有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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+ s3 |* }  E& w) ?% s4 [李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

* P/ z$ x; W: M更要命的是罚款。
- s( C; C' H% `4 N& R: U4 x用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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, y3 x) |4 b+ S  n( I“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

0 Z& u5 s2 o) q$ T1 t' h8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
) t7 U2 V, U& g1 ]% F! m4 W几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？

5 P  e  C+ ]) O  r* G2 H8 \账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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  O5 E' ~1 W7 z  q+ ?问题是，单票在不断被压。

# |8 c! I- e+ J. A快递价格这几年打得太狠了，
* m% [; f( f$ S" v9 @; `' |( ]' U上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
$ a6 K( y2 D3 ^* i8 Y  i4 t8 j( m现在 1 块、7 毛都算不错了。
2 E. E6 D3 O  o6 o/ I驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

4 f. K! m# T* _% y/ Q& h! y与此同时，驿站却越开越多。

# t' S- |. ^9 C3 v4 @菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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: A8 b5 n4 r3 E% ^( X. j于是第二轮价格战就来了。

, Q/ a/ `  n8 B有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
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9 z2 z' C9 h1 Q9 v5 ?( }圈里一句话说得很直白：
, z$ ^3 p: a) s. _% |800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

9 [0 |1 z0 j: \3 C4 w活越来越多，钱却没多出来
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( S! [& T4 @& A! Y3 g以前驿站还能靠寄件补利润。
: c& }7 u- [  b: S6 q# s3 \0 J驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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0 t% H+ S0 _  O4 O( v( x0 |! ?但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
( a$ `6 K' Z% B7 q承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

1 Q' _% B! W1 j1 V" J) e) }4 k0 g/ T有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
# L) _& {7 c6 y1 |7 J- h议价权却没跟上。
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# g3 k& x* z, \1 W2 J6 \* c: x驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
% k$ k  [$ i( V; [; S但问题在于——
6 w4 E; E2 v) y$ R5 O系统需要，不等于个人好赚钱。
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8 ]; J' C1 \' X4 K: j) k! {现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
# l$ J0 r9 u, v- f2 S5 E粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
3 x" ]3 A. k# [: R. t  `或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。


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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的