小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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因为，小米汽车太能赚钱了。
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01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。

你对比一下同行就知道这有多离谱：
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特斯拉从交付到盈利：12 年

, O* g) E. o9 u4 F2 ^) I% e; q$ q零跑：6 年
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3 ~: ^& s  Y& E/ G# X, I, J$ x8 Q3 L理想：3 年

3 ^/ \( V+ @5 j' g+ |" ~+ D蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏
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一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了
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然后雷军这一边，一年就转正了。

( Y& O) r' g6 g2 A7 Y* \这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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6 D- G  ^5 l" z3 y$ D3 B今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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. \$ X: u( l1 v2 P- h& ^7 l三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。
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7 ~+ A: d0 A9 A7 d9 W: D; {02｜小米整体业绩也有点变态
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) |3 P8 U( M# [$ k' h( S8 ^! S先看大盘：

Q3 总收入：1131 亿
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7 ?& h8 ]# b  l8 A毛利润：259 亿

9 X) V2 w7 O" V! g/ s净利润（调整后）：113 亿

整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

. B# B- Y+ H. O* q; A$ @! u/ F6 M真正撑住全场的是谁？
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——小米汽车。

3 S, T' y, r1 z# r, ~: s0 x; oQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
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, w2 N5 i$ V$ n/ p, t照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。
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$ T7 f# ]! o7 Z5 z& [03｜小米手机，是不是卖不动了？
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! d  N' t, R- [1 \1 U, p  n# x4 C% j, |第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

但最吓人的是另一件事：

1 \& p4 \; q% E3 Q——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。
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3 G/ C% m0 q/ ]1 N- U; m7 Q( `) _汽车毛利率 25.5%！
7 j5 }. U+ Z5 `1 K你看对手：
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6 f+ `4 N2 D1 `: Z" Y特斯拉汽车毛利率：15.4%

  r* c$ b+ w2 q) K7 r5 l0 F! Z! V1 U; {小鹏：13.1%

蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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0 F7 v/ e) k. b小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

4 d: K" E! Q( }; {: m: r8 ~6 o第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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平均算下来：
- ^* a, T/ q; m- N卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。

$ _) X; T5 F- A) C这比卖手机爽太多了。
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毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

& H# e. h& C: `& g5 w/ {核心零部件成本下降

单车制造成本降低

# `  \7 G, v% p) o* GSU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04｜雷军最近确实难

虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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营销太猛，被网友反噬

3 |+ B+ t4 k5 M几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断

雷军本人掉粉 60 万

前天他终于忍不住亲自下场回怼。

小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心