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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩2 t3 o- n x6 v" d+ I1 o0 Q
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目标很明确:短期内大幅削减成本。
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, Q- v4 r1 F. d! y* Z3 I永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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- B o7 D v2 n4 B# F9 a7 D他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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5 [) N2 W' f& Y# c0 g; m1 o R( ?现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。% N6 y4 N; ?8 d- e5 j8 X9 P- N7 `
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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$ k7 D1 D5 {' w" _目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。0 G! Q& L o- O- j* g1 ?
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
' R( q2 r2 L: E% E9 p% k! `" r% X张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。9 T d: ~, F) t% o% |0 B
$ J2 M% _& z* s/ b7 V1 O& Z! Z# Z关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
5 l7 A- i3 y E1 e5 e吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。) }8 G) @$ k/ I9 b+ m. [9 Y# i8 n
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摩天大楼也在大换血% g' E2 S( ^$ C! W/ V
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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: M. M& p* c# M/ v! I& m股权上,名创优品入主,京东退出。) e3 |+ |; D4 E5 i
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。' S$ X) a9 _" o
2 m! C% ~7 x3 E* v b这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
~' O$ \, W% D, d# \3 ]3 z. c老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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4 f6 m; c& N$ d据了解,改革领导小组; @8 {" G: v3 Y2 p! F
要推动三大变革:+ x# s1 x: I; F4 ], J3 A9 Z
( K8 m1 ~8 o1 \' N1 e组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;5 S) Y8 h( [! U. B2 m7 S
) C8 O, x3 `9 I1 A+ S运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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0 J5 g N; \5 u {供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。1 u( v* }. [6 I) v7 l
7 h _! n& b: }8 B$ x0 s仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。0 U9 D1 N. M( T$ L( t' D
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