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4月24日晚间消息，比亚迪(218.780, -4.09, -1.84%)董事长王传福在地平线2024智驾科技产品发布会上表示，新能源车上半场看电池，下半场看芯片。 据悉，地平线是国内领先的自动驾驶解决方案供应商。24日当天，地平线创始人、CEO余凯宣布面向低、中、高不同用户群体推出6款征程6系列芯片。王传福表示，目前已有百万辆比亚迪车型搭载了地平线的芯片，接下来也会推出搭载征程6的车型。王传福还称，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统将覆盖20万元到百万级车型。 值得关注的是，近日，中国汽车产业迎来历史性时刻——中国新能源(4.300, 0.05, 1.18%)车市场渗透率首超燃油车。乘联会数据显示，4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，实现新能源汽车对燃油车的反超。 王传福最新发声 4月24日，地平线举行2024智驾科技产品发布会，面向低、中、高不同用户群体推出6款征程6系列芯片。地平线CEO余凯表示，目前地平线已经与超过30家车企实现量产合作，目前公司累计合作的定点车型数已经超过230款。此外，去年销量最高的10款国产新能源车型中有7款都采用了地平线方案。 比亚迪董事长王传福也现身了上述发布会。王传福表示，新能源上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半场看电池，下半场则看芯片。比亚迪车型将搭载地平线征程6芯片，比亚迪与地平线将深度合作全力推动高阶智驾的普及。 王传福表示，我国新能源乘用车L2级以上的装配量达到了386万台，为高阶智驾的发展提供了大量的数据支撑。同时也可以看到，中国用户对智能化的接受程度非常高，为智能驾驶的发展提供了市场动力。智能化的下半场加速变革，也迎来了前所未有的发展机遇。 王传福称，其实比亚迪很早就布局了智能化，在行业当中最早提出了“上半场是电动化，下半场是智能化”，比亚迪非常重视智能化驾驶的研发和投入，整个智驾团队有差不多4000名工程师，无论是团队的规模还是研发能力，都位居行业第一梯队。早在2023年7月份，比亚迪全球首发的以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”，并陆续在仰望U8、腾势N7、汉等车型量产交付。未来，比亚迪的高阶智驾将横跨20万元到百万级车型，实现更多、更广的跨度。王传福表示，除高阶智驾外，公司还提供了智电融合的整车智能，是智能化发展的全新方向。 王传福表示，高阶智驾的发展，芯片是核心的一环，今天地平线发布了全新的征程6芯片，而且是六颗芯片，这个很不容易。上述芯片高性能，还能高覆盖，从10+TOPS算力，覆盖到560TOPS算力，为不同的产品线，不同的品牌提供了有效的解决方案。比亚迪早在2021年3月就和地平线开启了战略合作，而今年已有百万辆比亚迪汽车搭载了地平线的征程2、3、5系列芯片，公司将成为地平线最大的量产合作伙伴。 王传福称，“比亚迪的车型也将搭载征程6系列芯片，比亚迪将继续与地平线强强联合，深度合作，共同为消费者打造更安全、更可靠的智驾体验，全力推动高阶智驾普及和中国汽车智能化发展。” 将加大芯片算法等领域投入 今年3月底，在财报投资人沟通会上，王传福表示，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024年—2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3年—5年，合资品牌份额将从40%下降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。 王传福称，2025年，比亚迪将会在DM混动技术、智能驾驶以及芯片算法等领域加大投入，其中DM混动技术有望成为比亚迪业绩增长的重要推手。王传福表示，第五代DM混动技术可以实现馈电油耗2.9升/百公里，满油满电实现里程2000公里。由于目前车型处于供不应求情况，将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DM车型的切换，第五代DM车型的产品热度有望延续1年—2年。 比亚迪今年下半年将推出一批20万以内搭载了城市NOA的车型，有供应商方案也有比亚迪自主的方案。王传福称，比亚迪的优势在于规模，能够拿到全球供应商最好的资源和价格，供应商包括TI、华为、英伟达、地平线。比亚迪目前已经建立4000多人的智驾团队，芯片、算法、感知等方面做了很大投入，随着时间推移会展现出优势。在电动化方面，比亚迪计划围绕高端车推出固态电池、高能量密度产品。
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发表于 2024-5-22 08:44
发表于 2024-5-22 08:48
